Bombardier Transportation (Brandenburg): 1.Inspektionsprotokoller, 2. Underleverandørdokumentation

Bombardier - dengang (2012) - og nu

DENGANG:
Bombardier Inc. i Canada havde i mange år to hovedområder:

1. Transportation (tog og sporvogne), som jeg arbejdede hos – i Hennigsdorf  (ved Berlin).  

Werksgelände Hennigsdorf er en hel landsby i landsbyen – med en lang tog-tradition:

1910: AEG åbner lokomotivfabrikken i Hennigsdorf.

1948: Nationalisering i DDR → VEB LEW „Hans Beimler“ Hennigsdorf.

1990: LEW  bliver til AEG Schienenfahrzeuge Hennigsdorf GmbH.

1996: Indgår i Adtranz.

2001: Overtages af Bombardier Transportation.

2021: Bombardier sælger Transportation-divisionen (tog) til Alstom, som i dag opererer i bl.a.  Hennigsdorf.

 

2. Aerospace (forretnings- og passagerfly).

 

NU: 
Tilbage under navnet Bombardier Inc., er udelukkende fly – primært business jets (Challenger- og Global-serier).
Bombardier producerer ikke længere regionale passagerfly som CRJ eller Q-serien, for disse programmer blev solgt til henholdsvis Mitsubishi (CRJ) og De Havilland Canada (Q400).

Mere finder du på Bombardiers hjemmeside.

PROJEKT 1: DSB-Øresundstog, litra ET/ET-X

1.
Kører mellem København/Helsingør og Malmö via Øresundsbroen som regionaltog (Øresundståg).
2.
Anvender svenske X31K/ET-togsæt (el-drevne, trespændings-togsæt) godkendt til både dansk og svenske strøm- og signalsystemer.
3.
Drives i et fælles dansk-svensk samarbejde, hvor DSB håndterer driften på dansk side og Skånetrafiken/Öresundståg AB på svensk side..

Her finder du detaljer og toget. 

Inspektionsprotokol: Jeg oversatte, Engelsk> <Tysk

1.
Inspektører fra både DSB og Bombarder inspicerede med mig (oversætter) hele toget for afvigelser (fejl og mangler).
2.
I en del situationer var det nødvendigt for mig at tolke Engelsk><Tysk.
3.
Hver afvigelse fik tildelt et ticket-nr., og begge parter beskrev afvigelsen i protokol – på engelsk eller tysk.
4.
Jeg oversatte protokollerne, således at alt forelå på både engelsk og tysk.

A: Inspektion af HOLDENDE tog

  1. Visuel rundering
    1.1 Kontrollér vognkasser for buler, revner, korrosion, løse paneler.
    1.2 Undersøg vinduer, døre og gummilister for skader og tæthed.
    1.3 Tjek tagudstyr (klimaanlæg, pantograf, antenner) for løse dele.

  2. Hjul og undervogn
    2.1 Måling af hjulprofiler og slid.
    2.2 Visuel kontrol af aksellejer, fjedre og støddæmpere.
    2.3 Bekræft drejemoment af hjulmøtrikker – med momentnøgle.

  3. Bremser
    3.1 Kontroller bremseklodser og skiver for slid.
    3.2 Funktionstest af håndbremse/parkeringsbremse.
    3.3 Lækagetest af bremseledninger og ventiler.

  4. Elektriske systemer
    4.1 Inspektion af hovedafbrydere, sikringer og jordingsudstyr.
    4.2 Test af batterier og ladetilstand.

  5. Indvendigt
    5.1 Brandslukningsudstyr og nødudgange.
    5.2 Lys, ventilation og passagerinformation.

  6. Dokumentation
    6.1 Notér alle fund i inspektionsprotokol.
    6.2 Registrer fejl og eventuelle “punch-list”-punkter til udbedring.

B.. Inspektion af KØRENDE tog

  1. Bremsetest
    1.1 Test service- og nødbremser ved forskellige hastigheder.
    1.2 Overvåg bremsetryk og bremselængde.

  2. Kraftoverførsel & motorer
    2.1 Lyt: Unormale vibrationer/lyde fra motor, gear, bogier?
    2.2 Overvåg strømforbrug og acceleration.

  3. Styring og signaler
    3.1 Test horn, lys, signalanlæg og dørlukning under kørsel.
    3.2 Kontroller at førerbordets instrumenter viser korrekt.

  4. Komfort & sikkerhed
    4.1 Overvåg klima- og ventilationssystemer.
    4.2 Kontroller døråbning/lukning under standsning.

  5. Bogie & sporinteraktion
    5.1 Registrer vibrationer, hjulslag eller unormal hjulskridning.
    5.2 Evt. måling af akseltemperatur under længere kørsel.

PROJEKT 2: Zefiro 380-højhastighedtog til Kina

1.
Zefiro 380 er en model i Zefiro-familien af højhastighedstog, oprindeligt udviklet af Bombardier Transportation. Wikipedia+2Railway Technology+2
2.
Den blev bestilt i september 2009 af det kinesiske jernbaneministerium (Ministry of Railways) som del af en kontrakt på 80 togsæt.
3.
Produktion og samling sker hos joint venture Bombardier-Sifang Transportation i Qingdao, Kina.

Jeg reviewede Underleverandør-dokumentation

Den omfattende dokumentation kan opdeles i:

1. Karrosseri og udvendige dele

1.1 Aluminium/stålvognkasser – fx Hitachi Metals, Stadler Rail 
1.2 Døre, vinduessystemer: Faiveley Transport
1.3 Front- og bagpaneler: Kunststofftechnik, Hüffermann.

2. Trækkraft og fremdrift

2.1 Traktionsmotorer, konvertere – ABB, Siemens Mobility, Mitsubishi El
2.2 Transformatorer & konvertere – ABB, Sécheron.
2.3 Koblinger og drivaksler – Voith Turbo, Scharfenberg (Dellner).

3. Bremse- og sikkerhedssystemer

3.1 Luftbremser og ventiler – Knorr-Bremse, Wabtec (Westinghouse).
3.2 Antislip/tilt (WSP) – Faiveley Transport, Knorr-Bremse.
3.3 Brandalarmer, sikkerhedssensorer: Siemens Fire Safety, Bosch.

4. Undervogn og bogier

4.1 Bogier & fjedre – CAF, Siemens, Bombardier Flexx bogier.
4.2 Hjul og aksler: Lucchini RS, Bonatrans.
4.3 Støddæmpere & lejer: SKF, Trelleborg.

5. Indvendigt inventar

5.1 Sæder og møbler:Grammer, Fainsa, Saira Seats.
5.2 Toilet- og sanitetsmoduler:Evac, Semvac.
5.3 Gulv-og vægbeklædning – Forbo Flooring, Altro Transflor.

6. Elektronik og kontrol

6.1 Passagerinfo, infotainment: Teleste, Luminator Technology Group.
6.2 Trains Control & Management System (TCMS) – Bombardier MITRAC, Siemens Trainguard.
6.3 Wi-Fi og netværk – Icomera, Nomad Digital.

7. Klima og komfort

7.1 HVAC (varme/ventilation/aircon.) – Konvekta, Faiveley Transport.
7.2 Belysning: Signify/Philips, OSRAM.

Jeg reviewede ud fra standard DS/EN IEC/IEEE 82079-1:2020

Standarden indeholder følgende hovedpunkter

1. Indhold

2. Struktur og navigation

3. Illustrationer og grafiske elementer

4. Sprog og terminologi

5. Layout og publicering

6. Kvalitetssikring

For denne og en anden standard finder du her flere detaljer.